Краткое резюме: почему ваша камера умирает на морозе

• Падение напряжения:В морозную погоду аккумулятор вашего автомобиля испытывает проблемы, лишая камеру необходимых ей чистых 12 В.

• Хрупкая проводка:Дешевые алюминиевые кабели с медным покрытием сжимаются и трескаются зимой, разрушая линию видеосигнала.

• Быстрое решение:Установите фильтр силового реле стоимостью 10 долларов или проложите правильно экранированную линию кабеля из чистой меди.

1. Утренний кошмар: Полное затемнение

Представьте себе: семь утра, на улице сильный мороз, а вы уже опаздываете на работу. Вы прыгаете в холодную машину, соскребаете иней с лобового стекла, заводите двигатель и переключаете передачу на задний ход. Вы смотрите на блестящий экран приборной панели, ожидая увидеть дорогу. Вместо? Холодный, мертвый черный экран смотрит прямо на вас с двумя словами:«Нет сигнала».

Серьезно, чувак, я понимаю. Это сводит вас с ума. Вы заплатили хорошие деньги за апгрейд, и в тот момент, когда температура упадет ниже нуля, вы полностью ослепнете. Вы ударяете по приборной панели, ставите ее обратно в парковочное положение, снова пытаетесь дать задний ход — ничего. Просто этот дурацкий черный экран. Послушайте, после 15 лет игры в автомобильную электронику, позвольте мне сказать вам прямо: вы не сумасшедший, и ваш экран, вероятно, тоже не сломан. Этот зимний сбой — классика, и индустрия уже много лет скрывает его.

2. Почему холодная погода портит ваше видео

Большинство людей сразу думают, что у них неисправен экран или что объектив камеры просто замерз. Поверьте, это почти никогда не бывает стеклянная линза. Из-за этого ко мне в магазин прибегало бесчисленное количество парней, требующих вернуть деньги за головные устройства.

Буквально в ноябре прошлого года приятель привез свою машину. Он купил одно из этих дешевых безымянных устройств Android на каком-то сомнительном сайте скидок. Как только наступил зимний холод, его обратная подача полностью отключилась. Он клялся, что экран поджарился. Но когда мы покопались в багажнике, реальность оказалась именно такой, какую я всегда вижу.

Заявление о том, что камера заднего вида не передает сигнал в холодную погоду, сводится к двум маленьким грязным секретам, о которых вам не расскажут представители завода:

«Грязная правда»:Дешевое оборудование сжимается при заморозке. Медь сжимается, падает напряжение, а низкокачественные компоненты задыхаются.

Прежде всего: нестабильное падение напряжения.Когда на улице мороз, аккумулятор вашего автомобиля уже работает в два раза быстрее, просто чтобы двигатель работал. Камеры вторичного рынка обычно подключаются к линии электропередачи задних фонарей заднего хода. В современных автомобилях это не чистые 12 В; это импульсный сигнал. Когда наступает холод, это напряжение падает еще ниже. Устройство премиум-класса может выдержать небольшой провал, но эти дешевые регуляторы камеры? Они просто полностью отключаются при напряжении 11,5 Вольт.

Второе: мусорная медная проводка.Чтобы сэкономить деньги, в эти недорогие комплекты входят провода CCA (алюминий с медным покрытием) вместо чистой меди. Алюминий расширяется и сжимается как сумасшедший при экстремальных температурах. Когда становится очень холодно, эти тонкие провода сжимаются внутри пластикового экрана, в результате чего крошечные контакты видеоразъемов RCA теряют контакт. Нет контакта – нет сигнала.

О, я почти забыл неприятную маленькую деталь: множество интернет-продавцов любят фотошопить чистые, четкие изображения на своих листингах, обещая «низкую производительность военного уровня». Полный мусор. Это все та же дешевая проводка под капотом.

3. Исправление старой школы механика

Хорошо, давайте поговорим об исправлениях. Пока не идите и не покупайте совершенно новую систему. Не нужно выбрасывать кровно заработанные деньги в окно. Вот как мы постоянно решаем эту проблему в магазине:

Шаг 1: Возьмите фильтр силового реле на 12 В.Это твой лучший друг. Это крошечный пластиковый кубик стоимостью десять долларов, который соединяет источник света заднего хода и камеру. Вместо того, чтобы подавать на камеру грязное, колеблющееся питание от заднего фонаря, реле подает стабильное, чистое напряжение 12 В прямо из линии автомобильных аксессуаров или блока предохранителей всякий раз, когда вы включаете заднюю передачу автомобиля. Это мгновенно устраняет 90% всех зимних пропаданий сигнала.Послушайте меня, не пропускайте этот шаг, если вы водите немецкую машину, например, VW или BMW — их электрические системы, как известно, зимой разборчивы.

Шаг 2. Изолируйте и загерметизируйте эти соединения.Черт, я видел, как слишком много мастеров-сделателей засовывали свои видеоразъемы RCA прямо за обшивку бампера, где к ним могла попасть дорожная слякоть, соль и ледяная влага. Как только это соединение зависает, сигнал прерывается. Втяните эти соединения во внутреннюю обшивку багажника, плотно оберните их высококачественной изолентой или, что еще лучше, используйте термоусадочную трубку морского класса.

Шаг 3. Переходите на настоящий коаксиальный экранированный кабель.Если вы попробуете использовать реле и по-прежнему будете получать периодические отключения электроэнергии, ваша видеолиния скомпрометирована. Отбросьте ненужную линию, идущую в коробке, и проложите хорошо экранированный видеокабель из чистой меди. Он сохраняет свою физическую целостность даже при понижении температуры, сохраняя чистоту и четкость вашего видеосигнала.

*Мнение старого профессионала: на бумаге различия кажутся незначительными, но утром при нулевой температуре они представляют собой разницу между видом бетонного столба и наездом прямо на него.*

Итог: перестаньте жить в слепой зоне только потому, что термометр упал. Потратьте немного времени на чистое питание и изолированные медные соединения, и ваш экран будет оставаться ярким и надежным всю зиму. Поверьте мне в этом!

Часто задаваемые вопросы о зимней камере